齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力 取決于泵出口處阻力的大小。
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%。平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為O.Olmm。磨削后的表面粗糙度Ra應不大于1.25μm。
齒輪泵中零件維修后，軸承滾針應 換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應在O.Olmm左右；滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內，滾針間要相互平行布置。
關于齒輪泵的磨損維修問題， 為大家分享的就是上述內容了，此外需要我們注意的是，齒輪泵除了磨損維修以外， 需要我們做的其實還是日常的規范使用以及日常的保養，這樣可以降低齒輪泵的磨損程度，進而使之 的運轉。
熟悉齒輪泵產品的朋友 知道，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機器性地擠排擠來。由于液體是不行壓縮的，以是液體和齒就不克不及在統臨時間占據統一空間，如許，液體就被 了。由于齒的不停嚙合，這一征象就一連在產生，因而也就在泵的出口提供了一個一連 量，泵每轉一轉，排擠的量是一樣的。隨著驅動軸的不中斷地旋轉，泵也就不中斷地排擠流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
齒輪泵的在實際運行過程中的原理是相對來說比較簡單的，即它的較根本情勢便是兩個尺寸雷同的齒輪在一個共同的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部雷同“8”字形，兩個齒輪裝在內里，齒輪的外徑及兩側與殼體共同。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中心，并滿盈這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體活動，后面在兩齒嚙適時排擠。
實際上，在齒輪泵內有很少量的流體喪失，這使泵的運行功率接近飽滿狀態，由于這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也大概無間隙共同，不及使流體100%地從出口排擠，以是少量的流體喪失是 的。然而泵照舊可以地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以到達～的服從。
對付粘度或密度在工藝中有變革的流體，這種泵不會受到太多影響。要是有一個阻尼器，好比在排擠口側放一個濾網或一個限定器，泵則會推動流體通過它們。要是這個阻尼器在事情中變革，亦即要是濾網變臟、堵塞了，或限定器的背壓升高了，則泵仍將連結恒定的流量，直至到達裝置中較弱的部件的機器 （通常裝有一個扭矩限定器）。
對付一臺齒輪泵的轉速，現實上是有限定的，這重要取決于工藝流體，要是傳送的是油類，泵則能以很高的速率轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限定就會大幅度低落。
推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，要是這一空間沒有填補滿，則泵就不克不及排擠正確的流量，以是PV值（壓力流速）也是別的一個限定因素，并且是一個工藝變量。由于這些限定，齒輪泵制造商將提供一系列產物，即差別的規格及排量（每轉一周所排擠的量）。這些泵將與詳細的應用工藝相共同，以使體系本領及代價到達 的平衡。
充分的了解齒輪泵產品的工作原理有助于我們在對齒輪泵的實際應用當中做到 加規范的操作，而一旦齒輪泵產品發生故障，我們也能夠在比較早的時間發現，然后通過之前積累的關于齒輪泵工作原理的相關知識進行故障的排查，這樣就可以為齒輪泵的維修爭取到寶貴的時間，從而在 程度上降低因機器故障帶來的損失。
