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            齒輪泵的維修技巧和泄漏形式
            時間:2018-09-10 作者:特種泵閥 點擊:
              

              隨著使用時間的增長,齒輪泵會出現泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以。
            齒輪泵的維修技巧:
            一、主動軸與襯套磨損后的
            齒輪泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要   換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。
            二、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。
            主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸
            泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結合面平齊。
            閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。
            三、泵蓋的修理
            工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡,工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損超過0.1毫米時,應采取先車削后研磨的辦法。
            主動軸襯套孔的修理:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
            四、齒輪的翻轉使用
            齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時,可將端面磨平,同時研磨潤滑油泵殼體結合面,以齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。
            齒輪泵的泄漏形式:
            泄漏的主要渠道是間隙(間隙是<0.1mm的縫隙),液壓系統的泄漏主要有縫隙泄漏,多孔隙泄漏,粘附泄漏和動力泄漏等形式。
            1、縫隙泄漏:
            在液壓元件中,有可能漏油的表面,包括有相對運動的表面和固定連接的表面,在這些表面之間可能出現間隙,如果系統的這些間隙的一端為高壓油,另一端為低壓油或大氣,高壓油就會從縫隙中流向低壓區而造成泄漏??p隙泄漏是液壓元件泄漏的主要形式,泄漏的大小與縫隙的兩端壓力差,液體粘度,縫隙的長度、寬度和高度等因素有關。由于泄漏量的大小與縫隙高度的三次方成正比,因此在結構和工藝允許的條件下,應盡可能減小縫隙高度。
            2、多孔隙泄漏:
            液壓件的各種蓋板,法蘭結構,板式連接等,通常都采用緊固措施,當結合表面沒有不平度誤差,在相互理想平行平面的狀態下緊固,在結合面之間不會在總體上形成縫隙。但是,由于表面粗糙度的影響。兩表面不會   接觸。
            因此,兩表面間不接觸的微觀凹陷處,形成許多截面形狀多樣,大小不等的孔隙,當結合面表面的粗糙度所造成的孔隙截面遠比分子或者分子團的尺寸大時,液體在壓力差作用下,可通過這些孔隙而泄漏。液體通過兩結合面微觀凹陷所造成的眾多孔隙的泄漏是不可避免的。表面殘留下來的加工痕跡與泄漏方向越是一致,泄漏阻力就越小,即泄漏量越大。鑄造件的組織疏松,焊縫缺陷夾雜,密封材料的毛細管等產生的泄漏均屬于多孔泄漏。多孔泄漏,液體流經彎彎曲曲的時而互通,時而不通的眾多孔隙時,路程長,液阻大,流經時間長。所以,在做密封性能實驗時,需經   時間過程,才能顯示出來。
            3、粘附泄漏:
            粘性液體與固體壁之間是有   粘附性作用的,兩者接觸后,在固體表面上粘附著薄薄的一層液體,但粘附層較厚時,就會形成泄漏的液滴。
            4、動力泄漏:
            在傳動軸的密封表面,若留有螺旋加工痕跡時,此類痕跡具有“泵油”作用。當軸傳動時,液體在轉軸回轉力作用下,沿螺紋痕跡的凹槽流動。從外軸端觀察,若螺紋方向與軸的轉動方向一致時,就會產生泄漏。動力泄漏的特點是軸的轉速越大,泄漏量越大,為了防止動力泄漏,應避免在旋轉軸密封表面夾密封圈的唇邊上存在“泵油”作用的加工痕跡,或者限制痕跡的方向。

            冀公網安備 13098102000162號

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