渣油泵的電機在使用后觀察哪些？
時間：2023-04-19 作者：特種泵閥 點擊：次
渣油泵開動后在觀察電機的哪些？
1、關好出水管路的閘閥和出入口壓力表及真空表。
2、開動電機，當泵正常運轉后，打開出入口壓力表和真空表，視其顯示出適當壓力后逐漸打開閘門閥，同時檢查電機負荷情況。
3、檢查轉子泵及管路結合處有無松動現象。用手轉動轉子，試看泵是否靈活。
4、擰下轉子泵泵體的引水螺塞，灌注引水。
5、向軸承內加入軸承潤滑油，觀察油位應在油標的中心線處，潤滑油應及時換或補充。
6、點動電機，試看電機轉向是否正確。
渣油泵使用常見問題
1、渣油泵的軸套不能夠像常規一下使用鋼背復合套，應盡量選擇一下抗磨性的材質，如碳化硅或氧化鋯陶瓷等。
2、渣油泵的密封材質不能夠選擇石墨類填料介質，應盡量選擇骨架油封或者雙端面平衡型合金機械密封。
3、渣油泵齒輪不能夠氮化處理，主要會造成所輸送的食品類介質發黑。
4、渣油泵在輸送高粘度介質時應盡量配套齒輪減速電機或變頻電機、無級調速電機等。盡量降低渣油泵的使用轉速。
渣油泵沒有流量可能是客戶在安裝的過程中將出入口的方向弄反了，將渣油泵進入口接到出入口的感到上，將渣油泵的出入口接到了進入口管道上。因此就會出現沒有流量的現象。
渣油泵的進入口是在渣油泵軸在一條線上水平向前的，也就是渣油泵的較前面，而出液口是向上的，新型的渣油泵的產品出入口方向和老型的產品是相反的，液口也是向上的，出液口在渣油泵前端水平向前，因此出入口反向如果弄反了就會導致渣油泵沒有流量。
渣油泵在日常使用中要留意哪些操作？
1、不要誤認高粘度齒輪油的潤滑性能不錯。使用粘度太高標號的齒輪油，將會使燃料消耗顯著增加，也不利于齒輪的修理及維修養護，特別是對轎車影響大，應盡可能使用適當的多級齒輪油。
2、不要混淆機油和齒輪油的SAE分類標號。在計算標準中為避免混淆，規定為高的分級標號用在齒輪油上，低的分級標號用于發動機潤滑油。應注意渣油泵和發動機油粘度級別并無聯系，同型號不能互用。切不可將齒輪油當發動機油使用，否則發動機將會發生燒瓦，粘缸和燒結活塞頂等嚴重事故。但對于舊牌號齒輪油分級號較低。
3、加油量應適當。油量應適當，不可過多也不可過少。過少會使潤滑不良，溫度過高，加速齒輪磨損，會對齒輪維修造成不利影響。齒輪油面一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏，并保持各油封，襯墊完好。過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油經后橋殼混入制動鼓(如果密封不良)造成制動失靈；
4、能用普通渣油泵代替準雙曲面齒輪油。餾分型準雙曲面齒輪油的顏色一般為黃綠色到深綠色及深棕紅色等，其他齒輪油的顏色一般為深黑色，使用時注意區別。也不宜濫用準雙曲面齒輪油來替代普通齒輪油，否則，會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不需要的經濟損失。需要根據齒輪傳動的特點，選用性能適當的齒輪油。因為準雙曲面渣油泵齒間滑動大，普通渣油泵無法保持足夠的潤滑油膜，如果在其間使用了普通齒輪油，準雙曲面齒輪將很快損壞。
5、適時換油。換油時，應趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加入新油。加油時，應防止水分和雜質混入。應按規定換油指標換用新油，無油質分析手段時，可按規定期限換油。
6、渣油泵使用禁忌，從渣油泵維修和養護的角度看。在使用中，嚴禁向齒輪油中加入柴油等進行稀釋，也不要因影響冬季起步而烘烤后橋，變速器，以免齒輪油嚴重變質。如果出現這種情況，應換用低粘度的多級齒輪油。
7、正確使用渣油泵有利于齒輪維修保養。齒輪油的使用壽命不錯，如使用單級油，在換季維護時換用不同的粘度標號。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時加車使用。舊油應妥善保管，嚴分，機械雜質和廢油污染。
